导语：是什么信念支撑这些修路人坚持下来，并用匠心把工程做得如此坚固而漂亮的呢？

来源：金融家（ijrjia）综合自观察者网，中国国家地理网，中国青年报

编辑：林艾玛

有人说，如果你没有信仰，不如就把旅行当做你的信仰，这样你一生都走在朝圣的路上。在国内，能够称得上“朝圣”的路线，恐怕只有“川藏线”了。更不用说最近热门的电影《冈仁波齐》更是激起了人们对“朝拜之路”——“川藏线”的好奇和敬重。

而不论是在文艺作品，还是现实的藏区旅行中，我们都能看到，长头都是在公路上磕的。那么，公路是谁建的？

是在党的领导下，几十年由一代代的建设者建的，这包括最初的十八军和西北野战军进藏部队的战士、包括建设时期的工程兵和各族工人，还包括今天来自西藏本地的以及四川、陕西、河南多地的民工、挖掘机、搅拌机和卡车个体经营户和各类小型包工头。

相比之下，公路的建设者们，无论是工程师、包工头还是民工，都不如朝圣队伍那么有艺术气息。我敬重磕长头的人，能有毅力花很长时间做一件事的人都值得净重。但我们是否更要敬重建设者百折不挠的奋斗和“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的伟大精神？

川藏路上的修路人

来源：节选中国国家地理网论坛

作者：讨口子发表于年

川藏公路全长多公里，从成都出发，经雅安、昌都、扎木、波密、林芝到拉萨，途中要翻越二郎、折多、雀儿和然乌等10多座大山，跨过岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江和易贡藏布等10多条大河，它是一条地球上最险峻的汽车通道。

50多年来川藏线经过不断改造，建成了众多工程巨大的钢桁架桥、钢缆钢索吊桥和钢筋混凝土梁架桥，但仍有众多的陡崖峭壁和岩石分化、断裂地带因经常性的山体坍塌、泥石流和路面陷落而出现了常年候的川藏线上的修路人。年3月我乘坐班车经过川藏线，在感受它不同寻常的险峻的同时，也认识了这些修路人。他们的工作就是更新道路，建造桥涵，清除从山上滚落下来的泥石流，修建隔离防护墙(坡)，为川藏线的畅通与安全提供保障。他们中有汉族人、藏族人，也许还有其他民族的人，他们可能来自农村、山区或者草原，他们是我国各行各业中最低层的劳动者，但却是我国经济发展绝对不可缺少的劳动者。

在我们穿过二郎山不久，前方一块直径一米多的石头挡住了我们的去路，一位工友尽管已挥汗如雨，仍手舞大锤不停地砸向大石，他要将它化大为小、化整为零。当车子从他面前通过时，他向我们招手表示歉意，好像车子被阻是他的过错。在一个山洼，一群工友正用泥浆浇灌涵道，原来的路已破坏，见我们的车子来到他们立即整理出便道，恭敬地引导车子安然通过，好像车上的人是他们的老板，不敢有丝毫怠慢。

过了然乌山，我们又来到一条厢形峡谷，这里竟然没了路，汽车在原始的地面行驶，颠簸得人人发怵。但不久就发现路面变得平展多了，原来前面一些工友正高举铁镐砸向坚硬的地面——这样的铁镐如果在我的手中恐怕早就虎口崩裂了，如铁般的地面在与工友手中的铁镐的碰撞中变得温和了。当我们来到工友面前司机已将车速减慢，工友们也停下手中的活立在一边，我们相互招手，微笑致意，车厢里的沉闷气氛消散了——彼此都把友谊和快乐留给了对方。这些修路人与旅客这种友好和谐的气氛同内地所见的那种生硬、怠慢、傲慢、妒忌的人际关系形成了鲜明的反差。

又一次，前面的路段被泥石流堵塞，一群工友正在全力抢修，我下车走向一位工友，他约40岁年纪，一脸的灰尘，大概几天未刮胡子了。见我走来他停下手中的活向我微笑。我说：“辛苦了。”他回答：“你们坐车也辛苦。”我说：“我们是暂时的，你们是长期的，还是你们辛苦。”他说：“习惯了。”他从口袋掏出香烟递一支给我，我摇摇头，他微笑着说：“嫌粗？”我又摇摇头并伸出右手指：“不会抽。”又补充到：“抽烟对身体不好。”他接上火后对我说：“这是老婆的话。”我接上说：“什么时候离开老婆的？在川藏线上有多长时间了？”他说：“春节一过就出来了，有四五年了，像你们能经常和老婆在一起多好呀，这个烟就是我的老婆。”我说：“是呀，不容易呀。”这时他抄起了铁锨：“对不起，我要干活了。”他边翻着泥沙边和我聊着。

在一些岩石分化、断裂地带，工友们运用娴熟的技巧和力学原理，并结合自己对美学的理解，将建筑隔离防护墙（坡）这项繁重而危险的工作变成一种艺术创作过程。他们或三五人或十人八人组成一个集体，在陡峭的山坡下，先将数十公斤、百多公斤的石块打凿成形，然后套上铁索，两人抬起，像表演杂技，晃晃悠悠地攀爬陡立的云梯，抬到数米乃至上十米的高处。在数百米上千米长的防护墙面上，工友们又进行了艺术化修饰，一条条石缝变得形像化，启发着你的想像，像植物的一个根系，像动物的某个部分，或像一个变幻的魔术，任由你对它作二度创作。

这些工友抛妻别子，背井离乡，在远离人群的深山孤野中从事简单、枯燥、繁重的重体力劳动，除了同伴，没有亲人的呵护，没有朋友的关爱，甚至长年不见女人，可以想像他们生活的孤独、单调和乏味。他们从家乡出来辗转途中是见过大都市的，见过大都市的灯红酒绿，见过大都市的物质文明，但是他们安心做一个川藏线上的修路人，认真做好每一件事，并将人性之美和潜在的艺术灵感融入工作之中。

这里没有在内地常见的“烂尾楼”和“豆腐渣”工程，一件件工程都是一幅幅艺术品，让你在川藏线行走时，尽赏自然景观的美丽之后又能感受这些人文景观的靓丽。是什么信念支撑这些修路人坚持下来，并用匠心把工程做得如此坚固而漂亮的呢？我仿佛看到了他们身上朴实、负责任的品格。人的贵贱不在身份地位，而在内心灵魂是否明净。大都市舒适的条件、过度的商品化虽然给人带来了幸福感，但也容易滋长人的自私、狭隘和懦弱，泯灭人的真性。遥相对比，川藏线是净化人的灵魂的地方，生活在大都市里的人们在精神疲惫之时真应该到这里来，来享受久违的人性之美，体会生命的真谛。

川藏路上的他们

来源：中国青年报.10月刊

作者：张波

当人们赞美国道是中国人的景观大道时，别忘了又叫魔鬼之路；当人们谈论川藏线是世界风景画廊之时，我们也别忘了它的别称是地狱之门！一段段全是盘肠土路，塌方不断，噩耗也不少。难走的路也许只是几十公里，但它能让你走上几天十几天。无论有多着急，无论有多委屈，走上这条线，就必须尊敬四种人。

筑路工人

不上雪域，不知筑路工人有多苦多伟大。他们是魔法师，在如此高海拔的地方，行车路过都让人气喘头痛了，他们却埋头苦干，在陡峭的山体上凿出一条路来。他们是救火队，哪里塌方了，他们就赶到哪里，施工抢修。高原的阳光非常犀利，照得四处都白花花的。游客们一个个墨镜遮阳帽的，工人们忙活起来，什么也顾不上戴。

9月，在如美，路被封了后，游客们下车找客栈睡觉、打牌、唱歌。但筑路工人白天黑夜连续作战，生生新挖出一条路来。很多车主憋得难受，一说通车就紧着加油门呼啸而过，激起一路尘土，把旁边辛苦几天的工人们完全笼罩在土里面。在怒江沟，禁行十几小时后，车走到那儿已经深夜12点多了，很多修路工人还在做些收尾工作。看来他们晚上就要睡在江边条件恶劣的窝棚里了，背后的山体说崩就崩，但人家都乐呵呵地，在尘土中向我们这些被行程所困的旅客们挥手致意。

大车司机

人有高原反应，其实车也会有。在高海拔地区，油门踩下去也是呼哧带喘的，更何况他们车上还载着几十吨重的货物。大车司机不好当。

而且每次修好路，都是先放小车。大车经常一憋就是好几天不让通行。司机们多半脸色青黄，没法睡觉。但在路上，大车司机非常有礼，遇到飞驰的越野车，他们总是打灯让路。要是有车坏在路上，他们还会跳下车来帮人修理出主意。那境界，比某些大都市来的驴友高尚多了。

在通麦，因为路基塌陷，一个“大家伙”整个掉进帕隆藏布江，大车司机的危险系数太高了。

上的交警

在川藏线上遇到大堵车，那真是叫天天不应叫地地不灵，一点儿辙没有。而且素质差点儿的城里人在狭窄的路上四处冲撞，最后全卡在一起，谁也别想走。这时候，来了交警疏通。看看通麦藏族交警如何来回徒步十几公里解决会车瓶颈，就明白那是苦力活了。他们没有车，也忙得吃不上饭。

在一个山道拐弯处，放着几朵黄色的菊花和糖、酒，很多不明就里的驴友在车上不停地按快门。交警神色阴沉地说，不要拍照了。后来才知道这个拐弯前几天出了事故，掉进江里的小车和人都没回来。人家是亲友来祭奠了。在事故多发的川藏线上，交警没有麻木，保持着对亡者的同情和哀悼。

磕长头的人

当车上的人在泥泞中怨声载道的时候，车旁边是不畏艰险和高原反应、从四川藏区磕长头上来的一家家的牧民。那种毅力，如果用在做事上，干什么不能干成？这也许就是信仰的力量。他们把家产变卖，多少年的辛勤劳作就是为了这一年或几年的朝圣之旅。

没有的东西更可贵，在这种执著面前，现代人很渺小。

快到拉萨的时候，他们很多人钱花光了，东西吃完了，衣服也不够厚。如果有条件，对这些磕长头的人，自驾游的朋友们，把你能给他们的东西都给了吧。

我曾经在公路上碰到过一位磕长头的藏族老阿妈和陪伴她的家人，她们邀请我吃他们自己做的奶渣。闲聊中（我会一点藏语，也有人帮助翻译），我问老阿妈：“磕头的时候都为谁祈福？”她说：“为自己，为自己的家人也为辛苦修建这些公路的大好人祈福”。

我很好奇，“为什么要为修路的人祈福？”

老阿妈说（她儿子在一旁补充，语句是我整理过的）：

我们家在的地方，山高谷深，地域辽阔，交通非常不方便。以前没有路，村里人一辈子别说去拉萨朝圣，连县城都未必去过。生了病，就只能用土办法治治，请人念经，熬着。要是没有这些路，我这么大年纪了怎么可能有机会去拉萨朝圣？

一路上，我看了那么多一辈子都没见过的东西，拜了那么多寺庙，我给自己积下了功德。真的是要好好感谢修了这些路的大好人、大恩人，不管是藏人、汉人，他们真是做了大善事，积了大功德，佛祖一定会保佑他们的。

现在，很多人喜欢把物质丰裕、现代化和虔诚信仰对立起来。然而，恰恰是中国共产党和现代化才提供了真正可供实践的信仰自由。

可能没读过多少书的老阿妈倒是比很多读过很多书的人明白的多。

谢谢各位读者阅读完这篇文章^^，如果您喜欢，点个赞给小编一点鼓励吧！

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