年

将成为陕西交通史上最重要年份之一

根据统计

无论是开通、还是正式开工的交通大动脉

多达十余条

尤其是宝兰高铁、西成高铁的开通

以及多条以西安为核心的关中城际铁路的开工

多少人，回家路将从此变化

近日

从“陕西省铁路工作推进会议”传来消息

今年，陕西省将确保实现4条高铁

和4条城际铁路年内开工建设

确保宝兰、西成高铁如期建成投运

这8条线路分别是

高铁：西安至延安高铁、西安至十堰高铁、延安至榆林高铁、西安至安康高铁

城际：西安-机场城际、西安-韩城城际、阎良-机场城际、西安-法门寺-机场城际

下半年

随着宝兰、西成高铁陆续建成投运

和西延、西武高铁开工

我省以西安为中心、辐射周边省份

快速连通全国的“米”字型高铁网将全部启动实施

西延高铁

西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，线路由西安北客站引出，向北经阎良、铜川，接入延安火车站后再向北延伸至延安新区站。

西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅路线大大延长，而且提速到每小时km。计划工期4年半。建成后，西安到铜川理论用时（不算停靠时间）仅需1分钟，西安到延安仅需50分钟！

共设车站十二座，自西安引出，向北经高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区（新区）、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县，止于延安宝塔区。

西安-十堰高铁

武当山

西安-十堰高铁是西武高铁的组成部分，线路全长约58公里，其中湖北境内89公里、陕西境内公里。该项目从西安北站引出，途经商洛至湖北十堰，全线共设车站8座，目标时速为公里/小时。西安至十堰段建成后，将与汉十高铁连接，届时西安到武汉仅需个多小时。

站点设置：西安-蓝田-金陵寺-商洛-山阳-漫山关-郧西-十堰北站

延安-榆林高铁

延安至榆林高铁是国家包海高铁大通道的组成部分，是国家高速铁路网规划的重要组成路段，也是西安至延安高铁的向北延伸。项目线路全长约34公里，投资预估算总额亿元，其中，静态投资亿元，建设总工期预计5年。

预设站点：延川、甘谷驿、清涧北、绥德、米脂、鱼河南、榆林

西安-安康高铁

安康瀛湖

西安至安康高铁自西安引出，向南经柞水、镇安至安康市，线路全长公里，投资约亿元。设计时速公里每小时。是国家高铁大通道并兼顾城际功能，同时预留延伸至重庆条件。

安康作为西安至重庆高铁乃至包海高铁大通道的重要节点，是连接西北、西南和华中地区的交通枢纽，交通区位优势明显，届时，安康到西安的时间将由目前的个小时缩短至不到1个小时。同时，西安到重庆高铁的建设，将形成西部两个最大的经济区——关天经济区和成渝经济区的又一条大通道，开辟陕西向南开放开发的快捷通道，大大缩短西安至重庆的距离，加速两地的互动融合，共同打造“西三角”经济区。

机场城际快线

这是咱们陕西规划建设的第一条城际铁路。通车后，从西安北客站到西安咸阳国际机场，仅需7分钟就可以到达！

线路全长7.3km，其中高架段落1.81km，地下段落6.73km，共设车站9座（预留1座），其中西安市座（西安北客站、尚稷路），秦汉新城3座（马东、秦汉商务区、长陵），空港新城3座（艺术中心、空港新城、机场），预留摆旗寨车站1座。预计年底试运行。

西安-韩城城际

西安至韩城城际铁路项目，是关中城市群城际铁路网规划主骨架的一部分，新建线路长度.6千米，设阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城东、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东9个站。项目总投资约亿元，计划工期48个月。

西安至韩城城际铁路项目将进一步加快富平阎良一体化进程，带动韩城融入西安一小时经济圈。线路与西延高铁、阎良至机场城际铁路衔接后，经西安枢纽可连接西成高铁、西武高铁、西渝高铁等，未来可向东延伸与大西高铁衔接，形成西南与华北地区旅客往来的大通道。

阎良-机场城际

新建城际铁路阎良至机场线项目地处陕西省关中北部地区，起点为拟建阎机线和西韩线两条城际铁路的分界处，终点为渭河桥，主要位于咸阳市和西咸新区境内。项目正线长度57.km，设计时速为50kmh（局部限速），全线共设置独李、三原南、泾阳、T5、石何杨5处车站，空港新城1处线路所。

西安-法门寺-机场城际

西安至法门寺城际

线路长度公里，年开工，00年完工，总投资0亿

站点设置：新西安南-鄠邑-蒋村-楼观-周至-哑柏-太白山-红河谷-眉县-法门寺

西安咸阳机场至法门寺城际

线路长度30公里，年开工，00年完工，总投资45亿

站点设置：咸阳机场-乾县-临平-召公-法门寺

未来几年

以大西安为中心的交通枢纽将逐步形成

我们的生活也将更加便捷

你最期待哪条高铁的建成通车？

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