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12月27日晨——一声笛唱，自哈萨克斯坦返回的中欧班列“长安号”，缓缓滑入陕西西安国际港务区，这趟车满载着万里归来的粮食。年，“长安号”开行超过列，来去无空箱，重载率达99.9%。货运量、重载率、实际开行量三项指标，均居全国前列；在成都工作多年的小代踏上了去西安的高铁，中午饭他想好了，老马家泡馍。这一次，他不是来西安看女友，而是开启在西安的新工作。在过去的一年里，平均每1个小时就有约90个像小代这样的“新西安人”加入陕西大家庭；坐在地铁4号线上的上班族小吴，正在手机上浏览着今日新闻热点。这条地铁，衔接火车站续接机场线。如今，1小时，可以从任意角度，“看尽长安花”，或从“米”字走向全国各地；公交车游9驶过大唐不夜城，乘客纷纷将目光投向了正在忙碌张罗着彩灯的地方，感叹也期待。去年，这里的“西安年”吸引了“最中国”的目光，接待国内外游客约万人次；路过传达室的小邹，顺便收了自己昨天才在扶贫点买的一箱橙子，感叹“这么快啊！”在吸引了圆通、中通等一个个物流业巨头落户的同时，陕西也为自身制定了加入全球主要交通枢纽城市、打造商贸物流万亿级产业、形成国际性现代物流聚合区等一系列宏伟目标。小王打开


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